Schiphol, 02 Juni 2010 /EZPress/ - Op 17 juni a.s. organiseren de deelnemers aan het Informatie & coördinatiecentrum 'Regio Schiphol Bevlogen' een bijeenkomst voor alle overheidsorganisaties in de regio Schiphol de evaluatie van de pilot ICC in 2009-2010 te presenteren en het ICC 2010-2011 van start tedoen gaan. Vanwege het grote maatschappelijk belang van deze basis geo-informatie voor alle overheidsinstanties, zullen ook leden van de Tweede Kamer worden uitgenodigd.

Veel overheidsinstanties maken voor hun werkprocessen gebruik van geo-informatieproducten.
Daartoe behoren onder andere luchtfoto's en hoogtedata. Deze producten worden met behulp van vliegtuigen en helikopters verkregen, waarvoor specifieke vlieghoogtes en omstandigheden vereist zijn. In een groot gebied rondom Schiphol, grofweg het gebied begrensd door Alkmaar, Enkhuizen, Lelystad, Amersfoort, Culemborg en Rotterdam, kunnen deze speciale vluchten voor geo-informatie conflicteren met het grote commerciële luchtverkeer van en naar Schiphol dat zich in dat gebied bevindt.

De afgelopen jaren is het in een groot aantal gevallen niet mogelijk gebleken deze speciale vluchten uit te voeren. Daardoor kunnen overheidsinstanties niet beschikken over actuele of betrouwbare geo-informatie. Dat heeft weer consequenties voor talrijke belangrijke processen als de invoering de BAG (basisregistratie Adressen en Gebouwen), de bijhouding van de Grootschalige Basiskaart (BGT), de toetsing en het beheer van waterkeringen en rampenbestrijding.

Vierenveertig grotere en kleinere gemeenten en een waterschap in de regio Schiphol hebben zich deze problematiek aangetrokken en hebben het afgelopen jaar gezamenlijk het Informatie en Coördinatie Centrum (ICC) 'Regio Schiphol Bevlogen' opgericht. Dit ICC verzorgt en begeleidt
momenteel een zestal gezamenlijke aanbestedingen. Er wordt daarbij nauw samengewerkt met Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL), de Inspectiedienst Verkeer en Waterstaat (IVW) en met bedrijven die de luchtfotografie verzorgen.

'Het afgelopen jaar heeft de pilot ICC nog zeker niet alle problemen opgelost', aldus één van de deelnemers. 'Maar 1 jaar ICC heeft veel ervaringen opgeleverd die goed van pas komen bij toekomstige oplossingen.' Uit de evaluatie van het ICC blijkt tevens dat de uitvoeringsproblematiek slechts voor een deel veroorzaakt wordt door de toestemmingsverlening van Luchtverkeersleiding Nederland. Een belangrijk deel van de oplossing ligt bij de markt van uitvoerende vliegbedrijven.
Daarnaast blijkt dat maatschappelijke prioriteitstelling voor deze vluchten vanuit de rijksoverheid belangrijke voorwaarde is.

'LVNL krijgt al jaren aanvragen voor fotovluchten die moeten worden uitgevoerd in een van de drukste Europese luchtruimen. Daardoor zijn die vluchten op zich al lastig te accomoderen. Helaas zien we, behalve een toename van allerlei aanvragen, ook veel dubbele aanvragen en aanvragen voor gebieden die elkaar overlappen. Ondanks de schaarse mogelijkheden die we vanwege het intensieve luchtverkeer rondom Schiphol kunnen bieden, kunnen er elk jaar nog steeds fotovluchten uitgevoerd worden. Wij zijn ervan overtuigd dat alleen een gezamenlijke aanpak ertoe leidt dat ook de toekomst fotovluchten kunnen worden gefaciliteerd', zo stelt LVNL, 'Daarmee kunnen overheden over de voor hen noodzakelijke basisinformatie blijven beschikken', vult Merijn Jacops namens de projectorganisatie ICC aan. 'Dat is dan ook de reden dat we al enige tijd bezig zijn met de voorbereidingen op het vervolg van het ICC voor het vliegseizoen 2010-2011.'

//Einde bericht

Bron: ICC

Dit is een origineel persbericht. EZPress® News Distribution BV. www.ezpress.eu